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吉林大学 曾小华

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曾小华

姓名： 曾小华
学校： 吉林大学
学院： 汽车动态模拟国家重点实验室
职称：  

曾小华老师的简介

<div class> <p>       <img alt src style/><br/> 　　►个人简介</strong><br/> 　　曾小华<br/> 　　吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室青年教师，工学博士，教授，硕士研究生导师。<br/> 　　联系方式：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室<br/> 　　地址：长春市人民大街5988号<br/> 　　电话：13504422161<br/> 　　电子邮箱：zeng.xiaohua@126.com<br/> <br/> 　　►教育与工作经历</strong><br/> 　　1995至1999年就读于吉林工业大学汽车学院车辆工程系，获得工学学士学历；<br/> 　　1999至2002年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系，获得工学硕士学位；<br/> 　　2002至2006年就读于吉林大学汽车工程学院车辆工程系，获得工学博士学位；<br/> 　　2008至2012年就读博士后，2012年7月博士后出站；<br/> 　　2000年3月留吉林大学（原吉林工业大学）任教；<br/> 　　2008年9月，吉林大学副教授<br/> 　　2014年12月，吉林大学教授<br/> <br/> 　　►主要成就</strong><br/> 　　曾获长春市数学建模一等奖、中国计算机等级考试高级程序员、中国科技报研究会，中国档案出版社中国科技发展精典文库优秀论文奖。<br/> 　　并作为“汽车工程”、“农业机械学报”、“北京航空航天大学学报”国内核心期刊和国际IEEE、VPPC、Int. J. Vehicle Design杂志的论文评审专家。目前已在国内权威期刊“汽车工程”，“农业机械学报”，“吉林大学学报（自然学科版）”等和国际期刊源发表和接收学术论文50余篇；申请专利10余项，其中已获授权发明专利5项。早在1999年就关注国外电动汽车的发展动态，并且发表过不少基于ADVISOR的研究论文，并于2003年将ADVISOR 2002仿真软件的高级应用首次引入国内。基于ADVISOR软件对电动汽车控制策略深入开发的成果，在《汽车工程》等期刊发表的学术论文被长期高频率引用（单篇论文引用次数超过100多次）；目前，作为主要核心成员参与或负责20余项国家级“863”项目、自然基金项目，省部级重点、重大项目和企业项目。<br/> <br/> 　　►论文、著作</strong><br/> 　　[1] 曾小华.等. 汽车功率需求的简单求解方法.吉林大学学报:工学版， 2011,41(3):613-617，2011年第3期，EI检索：20112013990669<br/> 　　[2] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian,etc. A kind of accurately optimized braking energy distribution strategy applied to switched series-parallel hybrid electric bus. 2011 2nd International Conference on Artificial Intelligence, Management Science and Electronic Commerce, p3634-3637 ,EI检索：20114014387006<br/> 　　[3] Xiaohua Zeng, Liwei Nie,etc. Experimental Study on the Differential Hybrid System Hybrid Electric Vehicle[J], Procedia Engineering. Volume 16, 2011, P708-715, EI检索： 20120314687415<br/> 　　[4] Zeng Xiaohua, Wang Qingnian, etc. Coordinate Control of Mode Switching For Hybrid Electric Vehicle With a differential-coupling-based System[J] , Advanced Science Letters,Vol. 6, 489–493, 2012<br/> 　　[5] Wang, Quan ; Wang, Qingnian ; Zeng, Xiaohua[通讯作者]. Dynamic modelling and simulation of THS II based on CRUISE software[C], TMEE 2011, 1075-1079 EI检索：20122315082785<br/> 　　[6] 贺辉,曾小华[通讯作者],等.轮毂马达液驱系统控制与仿真[J].吉林大学学报:工学版， 2012,42(3):27-31，2012年增刊1，EI检索：20130215883949<br/> 　　[7] 曾小华, 巴特,等.混联混合动力客车动力系统参数匹配[J].吉林大学学报:工学版， 2013,43(2):278-284，2013年第2期，EI检索：20131316153670<br/> <br/> 　　►专利</strong><br/> 　　[1] 汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法 200410010723.6，发明，授权日期，2006年3月22日<br/> 　　[2] 混合动力汽车用的动力耦合装置2007100553067，发明，授权日期：2008年10月1日<br/> 　　[3] 用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器201010126717.2，发明，授权日期：2011年11月<br/> 　　[4] 差速动力耦合装置201010214365.6，发明，授权日期：2011年10月3日<br/> 　　[5] 双行星排式液驱混联式混合动力系统2010101230602.8，发明，授权日期：2012年12月5日<br/> 　　[6] 差速器及整体式差速动力耦合装置201010214363.7，发明，授权日期：2011年12月26日<br/> 　　[7] 用于汽车稳定性控制系统的横摆角速度与加速度测量方法200910067206.1，发明, 授权日期：2011.02<br/> <br/> 　　►奖励</strong><br/> 　　混合动力汽车动力系统匹配设计及关键控制技术，吉林省科技技术一等奖, 2011.12,学校排名第4</p> </div>

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